中新社北京12月26日电(刘文文)记者从中国国度铁路个人有限公司(下称国铁个人)得知，12月26日零时起，全国铁路履行2023年一季度列车运转图。调图后，全国铁路开行旅客列车6046对，较现图参与63对；开行货物列车10894对，较现图参与50对。
国铁个人运输部担任人引见，依据国度优化疫情防控措施后运输需求变动，铁路部门充沛运用年底新线申请资源，对全国铁路客货列车开行打算启动集中优化调整，重要有以下几方面：
——“轨道上的京津冀”减速构成，助力区域协同开展。北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段申请经营后，京津冀地域铁路网结构进一步完善，新图每日布置开行9对城际列车，北京至唐山、秦皇岛、北辰等市区间的列车运转期间获取紧缩。同时，充沛运用京广高铁京武段时速350公里高标经营成绩，优化北京西至石家庄标杆列车开行，北京西至石家庄站间最快1小时可达。
——中西部多条新线申请，服务西部大开发和中部崛起。新成昆铁路峨眉至冕宁段申请后，标记着新成昆铁路全线贯串经营，新图布置开行18对振兴号能源集中动车组和4对普速旅客列车、30对货物列车，成都至昆明旅客列车运转期间将由19小时紧缩至7.5小时左右。渝厦高铁常德至益阳段申请经营后，新图布置开执行车组列车29.5对，与已申请的益阳至长沙段、黔张常高铁、张吉怀高铁互联互通，张家界至长沙旅客列车运转期间由2小时37分紧缩至1小时52分，踊跃助力长江中游市区群开展。
——货运通道才干继续优化，保证国计民生重点物资运输。进一步参与煤炭运输才干，浩勒报吉至吉安、侯马至阎良、西安至健康、襄阳至重庆等重要煤运通道区分布置增开14对、4对、2对、2对货物列车，保证山西、陕北、蒙西等煤炭主产区运输需求。施展铁路国内联运通道作用，稳固开行中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国内列车，保证国内供应链安保疏通。(完)