近日， #振兴号高铁座位提示灯#
登上微博热搜
疑问来了
这里的“红绿灯”究竟干什么用的？
有热心网友前来回复
呼叫器批示灯
照明用的
未系安保带提示
红灯停绿灯行
电已充溢预备腾飞
当天小编就为解答↓↓↓
在振兴号车厢行李架下方
可以看到圆点状的批示灯
其实 区分对应着座位号
批示灯代表着座位的经常使用状况
可经过颜色启动识别
●白色
代表该席位以后站有旅客（已售）
●绿色
代表该席位以后站没有旅客
下一站也没有旅客（未售）
●黄色
代表该席位以后站没有旅客
但下一站会有（预售）
由中国铁道迷信钻研院个人有限公司提供技术允许的座显系统可以协助列车乘务人员对旅客启动有效的组织与治理，繁难检票。座显系统自2017年6月上线以来，已成为振兴号的规范性能，也是振兴号列车智能化的表现之一。
座位消息是如何传到振兴号上的？
列车消息是经过车载PIS系统（旅客消息系统）启动设定的，该消息与车身内外显示分歧。振兴号登程前，PIS消息经过 座显控制器 传给车载座显接入点，座显接入点经过无线网络向站车无线交互系统恳求客票基础数据。
座显系统可衔接铁路客票系统， 实时灵活失掉 列车沿途各站客票数据，并将实时客票消息经过列车席位的形态批示灯启动显示。
列车驶过经停站后如何降级显示？
车载PIS系统依据列车天文位置消息 智能定位车站 ，经过座显控制器将车站消息传给座显接入点，进而惹起列车 席位消息形态 的降级。当列车达到终到站，预备口头下一车次时，只有要列车乘务人员手动切换PIS消息即可。
又到了**踏青的日子
快坐着高铁
和爱的人一同出游吧~
监制丨李浙
主编丨马文佳
编辑丨徐昳晨 王法