假设你去成都旅游
必定要体验成灌铁路动车组
形状胖墩墩，只要四节车厢
更特意的是
车上没有列车员
只要一名列车长值乘
这究竟是怎样回事？
↓小编“变装”上岗，一摸索竟
成灌铁路是成都市域铁路的首条线路，也是成都市轨道交通系统中投入经营的第一条线路，途经成都核心城区、郫县、都江堰等地（旧称灌县，简称“灌”）。从犀浦到青城山站最快仅需23分钟，极慷慨便沿线市民上班和生存。2018年底，成灌动车组车型更新，高峰时段发车期间紧缩在9分钟以内，成功了旅客“随到随走”的公交化开行。
目前，成灌铁路推出计次票和活期票两种灵敏方便、经济实惠的新型票制产品。旅客均在原有票价上享用必定的折扣活动，携带身份证即可进站乘车。
20次计次票 可经过席位预定和间接刷证两种经常使用模式，在90天有效期内，乘坐20次在成灌铁路开行的、购置产品时指定发到站和指定席别的列车。
30日活期票 可在30天有效期内，最多乘坐60次在成灌铁路开行的、购置产品时指定发到站和指定席别的列车。
犀浦站是成灌铁路始发站，每次值乘，中国铁路成都局团体有限公司成都客运段列车长刘晓亮都提早上车，应用列车始发站前的空当，盘点备品、审核灭火器，将洗手液、禁烟揭示器等定位摆放。
预备好巡检仪、背票包、站车联控对讲机，站在犀浦站站台上的刘晓亮已全副武装。值乘三年来，作业流程早已轻车熟路。
成灌动车串起青城山、都江堰、离堆公园等驰名景点，单边运转时长不超越1个小时，两站间最长运转期间有20多分钟，最短的仅6分钟。
开车后，刘晓亮开局再接再励地巡视车厢、查票、启动安保宣传，还要随时清扫卫生，坚持车内清洁。
半夜，动车终到青城山站后，有20分钟的折返期间。假设巡视完车厢一切顺利，刘晓亮将取回订好的午餐，抓紧期间吃饭。
成灌铁路重要以旅游和通勤客流为主。刘晓亮经常热心充任向导，为返回景色区的旅客布局正当的乘车线路。经常乘车的通勤旅客也与他渐渐熟识，见面时他们激情地打招呼，就像老好友普通。
一团体，一趟车
在穿越“天府之囯”的列车上
铁路人用汗水和赤诚
收获旅客一路安康
观看视频》》
素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局团体公司融媒体核心）
文图：龚萱 茅磊 李薇薇 周俊仰 刘晓
视频：茅磊 任颖彤
编辑：孙晓远
审校：高珊