图为兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区民警穆永凡对辖区线路治安启动巡逻。（资料图） 冯文鹏 摄
中新网兰州1月31日电(冯文鹏)一台执法记载仪、一本笔记本、一个警用水壶......1月31日早晨，铁警穆永凡携带装备早早出门，开局春运日常的线路治安巡视。
59岁的穆永凡，是兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区的一名驻站民警，往年是他驻守在这里的第36个春运，也是他的最后一个，春运完结后，他将退休。
园墩车站处于河西走廊北部边缘，腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠的交会处，是一个五等铁路小站，每天有80余趟客、货列车从这里经过。这里夏季干旱少雨、风沙暴虐，人被晒得经常嘴皮干裂；到了夏季，室外温度低至零下20多摄氏度。
据引见，1986年，穆永凡从部队转业后，便来此驻站。36年来，他吹过冰冷的风，踏过起伏的路，每天看到的只要钢轨、线路和站区，足迹普及辖区23公里线路、16个村庄，周边站区和村社的职工、民众都亲切地称他为“老穆”。
图为兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区民警穆永凡进村入户展开爱车护路宣传。(资料图) 冯文鹏 摄
“老穆是货真价实的‘铁脚板’，三十多年来巡逻线路治安，光胶鞋就走破了80多双鞋”，提起穆永凡，派出所共事和辖区的职工都对他的仔细劲竖起大拇指。只管他已年近六十，然而他对上班的激情、谨严的态度像是发起机一样有使不完的劲儿，这也让小站坚持了10年零发案率。
“线路治安巡视是最基本的一项上班，看似便捷，但真正做好却不容易，春运时期更应该加倍小心。”老穆给所里年轻同志说。他每天重复奔走在23公里的线路上，时而入手捆捆扎扎，时而在笔记本上抄抄画画，时而经过电话催促关系设施单位整改隐患，晴朗一身土，雪天一身泥，没有人敦促，没有人监视，风雨无阻，从未连续。
除了巡眼帘路治安外，老穆还每天返回周边村庄展开铁路安保宣传。园墩警务区辖区线路周边有16个村庄，6所学校，为了防止沿线民众、中小在校生跑到线路抢先玩，老穆早早便开局走村入户向村民展开爱路护路宣传，以此来具体把握每户村民的家庭状况，搜集并完善警务区各类治安基础台账。为了提高宣传效率，他创立了“警民共建安康铁路”微信群，启动实时联动、线上宣传。
1月19日，辖区新河村村民老王的老伴突发心肌梗塞，因为他的家庭住址比拟偏远，急救车辆不可失掉准确位置启动下步救助，老王便在群里向老穆紧急求助，作为辖区的“活地图”，老穆迅速协调指引急救车辆，老王妻子失掉了及时救治。预先，老王感谢道：“老穆就是咱们园墩百姓的贴心人！”
老穆不时据守在警务区，“连轴转”的上班形态，使他几次的轮休方案都“泡汤”了，他说：“关键不过上班上的事，咱干了这行就得学会取舍。”
往年春运以来，他共展开铁路安保常识宣传50场次，发现并催促整改线路隐患20余处，确保2000余趟客货车和铁路途路的安保。
“还有几天就退休了，真的有点舍不得。守好一份责，站好一班岗，要对得起这身警服！”老穆坚决地说道。他立岗接车时单薄而又巍峨的身影，好像戈壁上的一棵胡杨，筑起松软的一道安保屏障。(冯文鹏)