北京这几天继续高温，当天还有望迎来今冬初雪。关于北京的公交一族来说，手机APP里的“实时公交”查问配置给这个凛冽的冬天带来了一股暖意，大家可以计算好期间再出门，不用再在寒风中等候。
2019年11月4日，北京市交通委员会与高德地图协作，启动国际首个北京交通绿色出行一体化服务平台，为市民提供整合多种交通模式的一体化、全流程的智慧出行服务。“实时公交”服务配置正是其中一项关键内容。
一段期间以来，北京市民在经常使用“实时公交”服务时有着什么样的体会和等候？下一步“实时公交”配置将有怎么的完善与更新？近日，黑暗网记者走上街头对北京市民启动了随机采访，并就关系疑问咨询了高德地图实时公交产品担任人。
数据准确率超90%
市民薛女士寓居在望京地域，往常搭乘公交车上任务。她通知黑暗网记者，自己有在经常使用 “实时公交”查问配置，感觉准确率比之前的一些公交查问配置要高。
“目前数据的准确率超越了90%。” 高德地图实时公交产品担任人沈天晨说，咱们还在始终打磨数据的准确度，努力于把10辆车中那1辆不准的覆灭掉。 据了解，经过实地测试，任务人员会把显示失误车辆的车号消息记载上去，而后去系统里查找要素，以做批改。
“要是能更准确地识别我在马路哪边等车要去往哪个方向就更好了。”市民金先生倡导“实时公交”配置应再改良一下定位的准确性，他说有好几次都没无关注公交的方向，结果查问到的是同样方向的车辆消息。
失掉查问消息将日趋方便
市民孔先生示意很青睐“实时公交”查问配置，他通知黑暗网记者，自己往常计划坐公交出行时都会先看下“实时公交”，等到距来车还有5分钟时再出门，很繁难。而且他发现， “实时公交”以前是暗藏在“更多工具”外面的，如今在页面上间接有了显示位。
对此，沈天晨示意，协助用户最大效率的失掉消息正是目前的努力方向之一。“后续还会围绕每个市民关注的线路，提供效率更高、更直观的失掉模式。”
在采访中，还有市民倡导将实时路况、公交拥堵度等消息在“实时公交”中启动表现，对此，高德地图实时公交产品担任人陈光称，实时路况无关系数据，只是临时没有放到平台里，至于拥堵度，目前还在探讨以什么样的记载方法来成功。
此外，陈光还泄漏，“实时公交”后续还将添加公交用户感兴味的“下车提示”配置，即在车辆行将达到目的地时经过短信模式提示用户下车，免得过站。（黑暗网记者 张倩）