新华社北京5月19日电（记者周圆）记者从民航局空管局得知，5月19日零时，京广阔通道空域结构调整打算（南段打算）正式启用，标记着衔接京津冀地域和粤港澳大湾区两大市区群的南北地面大通道片面建成。
民航局空管局空域治理核心空域治理室副主任张俊杰引见，京广阔通道空域结构调整是民航地面大通道树立以来影响范畴最广、军民航协调最充沛、预备期间最长的一次性，估量可为京津冀地域和粤港澳大湾区及沿线地域航班优化近40%的空域容量。此前先后实现了京广阔通道西线和北段树立。此次启用的南段打算共新辟及调整19条航路航线，新增航线里程2313公里，调整优化13个机场关系进离场航行程序，调整班机航线走向约5000条。
张俊杰示意，实现调整后，这条南北大动脉由过去的“单上单下”双车道变为“双上双下”的四车道，进一步优化了运转安保水温和航行效率。经评价，运转安保方面，每日将缩小京广阔通道沿线航路航线交叉会聚抵触分配次数约572次。节能减排方面，北京至香港、深圳、珠海、澳门等地航班单程可节俭约125公里，全年可节俭约318万公里里程，节俭燃油约1.7万吨，缩小碳排放约5.4万吨。航行流量方面，可降落京广沿线重要拥挤航路点航行流量，最高可降为实施前的67.1%，将大幅缓解航路拥挤状况。
据了解，自2012年起，民航局片面推动全国民航支线航路网络布局设计，布局了“10+3”地面主干大通道树立。此前，已相继顺利申请6条地面主干大通道，有力撑持了全国约58.2%的航班量增量，为我国民航开展提供了高品质的空域保证。
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